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▲殲-20攜帶4個超大副油箱進行測試,多攜帶近8噸的燃油可實現6500公里航程及攻擊關島能力。(圖/翻攝自大陸網站)
大陸中心/綜合報導
中國軍迷近日曝光殲-20不僅首度採用全新的「虎斑迷彩」塗裝,還攜帶4個超大副油箱進行測試,更進一步稱其可實現6500公里航程以及攻擊關島能力。但大陸官媒《環球時報》卻在最新報導中表示,在實戰中若使用這種超大型副油箱,將可能使得四代機失去超巡能力和隱身能力,是個完全得不償失的作法。
該報導引述一名匿名的軍事專家說法指出,四代戰機採用內置彈艙設計,佔用大量原本可安裝機身油箱的位置,若進行遠程攻擊通常來說仍必須依靠空中加油,利用大型副油箱主要是供轉場使用。殲-20採用超大型副油箱將會提高阻力,不僅不可能實現超音速巡航,亞音速巡航的效率也會進一步降低,恐怕無法達到網傳的6500公里航程。
該專家進一步說,實戰中如果使用這種超大型副油箱,可能將使得四代機失去超巡能力和隱身能力,「完全得不償失」。可能有人會說,可以在接敵前拋棄副油箱,但實際情況是,飛機在自己境內飛行都可能已經被探測。退一步講,即便要攜帶超大型副油箱以增加攻擊半徑,至少也要研製一種類似「隱身外掛武器艙」掛載隱身外形的副油箱,以最大限度降低雷達散射截面積,不過這個方法並不實用。
據分析指出,此次殲-20掛載大型副油箱試飛,很可能是為進行分離試驗,由於副油箱體型很大,為防止氣流干擾,所以採用較大型的機頭空速管。通常來說,採用大型機頭空速管是用於機載空速管的矯正試飛。
▲第5架量產型殲-20披上最新「虎斑迷彩」,大小不一的多塊斑點設計,在視覺上具有一定的干擾性。(圖/翻攝自大陸網站)
此外,從最新的照片顯示,殲-20換上一身先前從未出現過的「虎斑迷彩」塗裝。這是繼去年10月曾亮相「割裂迷彩」後,殲-20再次換上新裝,外表與美國F-22戰鬥機的塊狀迷彩有些類似,顯然是在測試塗裝的隱形效果。據了解,殲-20交付空軍後,其相關研究部門還讓殲-20量產機拋棄原型機階段相當顯眼的紅五星,而改用低可視度的軍徽及戰術編號,通過這樣的方式進而干擾敵方的目視鎖定。
專家表示,上述改變表明殲-20處於緊鑼密鼓的試飛中,而這種試飛應屬於部隊「使用試飛」,目的是更快地適應和掌握飛機,並對研製方提供更貼近實戰的改進建議。
▼一架殲-20高速升空,噴出超音速尾氣形成美麗的馬赫環。(圖/翻攝自大陸網站)
大陸正加強整頓資產管理(理財)及第三方支付,中國人民銀行(大陸央行,下稱人行)行長周小川10日點名理財產品市場混亂,目前正透過一行三會的跨部門協調機制進行監管。人行也對發展迅速的第三方支付採取一系列監管措施,包括收緊牌照發放、備付金集中存管等。
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據《2015年中國資產管理市場報告》指出,2015年大陸資產管理總規模達到93兆(人民幣,下同),估計2020年將成長到174兆元。
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被周小川點出的理財市場問題,首先就是理財市場混亂,如標準差距太大、套利機會太多、投機性過強;其次,官方的監管部門之間通氣不夠,對市場總體觀察和風險把握還不夠好;第三是理財資金在金融系統打轉,沒有投到實體經濟,當中存在套利,甚至違規的行為。他透露,金融監管協調部際聯席會議,最近研究了資產管理(理財產品)的問題,人行同時也對第三方支付進行整頓,副行長范一飛指出,業者內控薄弱、風險管理放鬆,對消費者的保護不夠;其中有兩個突出性問題,一是消費者的個人隱私,特別是關於支付的敏感資訊被洩露,甚至一些資訊公開在網上買賣;二是備付金被挪用的情況嚴重,有些業者把客戶的備付金拿來炒房、炒股票,甚至用於個人賭博。為此,人行已實施網路支付辦法,推行帳戶分類,對支付機構實行分類評級,而對備付金實施集中存管,馬上就要進行。從2013年到2016年,大陸支付機構年處理業務量從371億筆增至1855億筆,金額從18兆元增加到120兆元。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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你們好,為了給廣大玩家更好的遊戲體驗,《龍曜三國》開發運營團隊決定於2015年5月8日9:30-10:00對全服進行斷線維護,請玩家提前下線以免資料丟失。維護結束時間可能會提前或者延時,請玩家相互轉告,對此造成的不便請玩家理解,感謝大家對維護工作的支持和理解,謝謝!好遊戲不囉嗦!點我直接玩!
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2015-05-07
▲殲-20攜帶4個超大副油箱進行測試,多攜帶近8噸的燃油可實現6500公里航程及攻擊關島能力。(圖/翻攝自大陸網站)
大陸中心/綜合報導
中國軍迷近日曝光殲-20不僅首度採用全新的「虎斑迷彩」塗裝,還攜帶4個超大副油箱進行測試,更進一步稱其可實現6500公里航程以及攻擊關島能力。但大陸官媒《環球時報》卻在最新報導中表示,在實戰中若使用這種超大型副油箱,將可能使得四代機失去超巡能力和隱身能力,是個完全得不償失的作法。
該報導引述一名匿名的軍事專家說法指出,四代戰機採用內置彈艙設計,佔用大量原本可安裝機身油箱的位置,若進行遠程攻擊通常來說仍必須依靠空中加油,利用大型副油箱主要是供轉場使用。殲-20採用超大型副油箱將會提高阻力,不僅不可能實現超音速巡航,亞音速巡航的效率也會進一步降低,恐怕無法達到網傳的6500公里航程。
該專家進一步說,實戰中如果使用這種超大型副油箱,可能將使得四代機失去超巡能力和隱身能力,「完全得不償失」。可能有人會說,可以在接敵前拋棄副油箱,但實際情況是,飛機在自己境內飛行都可能已經被探測。退一步講,即便要攜帶超大型副油箱以增加攻擊半徑,至少也要研製一種類似「隱身外掛武器艙」掛載隱身外形的副油箱,以最大限度降低雷達散射截面積,不過這個方法並不實用。
據分析指出,此次殲-20掛載大型副油箱試飛,澎湖名產介紹很可能是為進行分離試驗,由於副油箱體型很大,為防止氣流干擾,所以採用較大型的機頭空速管。通常來說,採用大型機頭空速管是用於機載空速管的矯正試飛。
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此外,從最新的照片顯示,殲-20換上一身先前從未出現過的「虎斑迷彩」塗裝。這是繼去年10月曾亮相「割裂迷彩」後,殲-20再次換上新裝,外表與美國F-22戰鬥機的塊狀迷彩有些類似,顯然是在測試塗裝的隱形效果。據了解,殲-20交付空軍後,其相關研究部門還讓殲-20量產機拋棄原型機階段相當顯眼的紅五星,而改用低可視度的軍徽及戰術編號,通過這樣的方式進而干擾敵方的目視鎖定。
專家表示,上述改變表明殲-20處於緊鑼密鼓的試飛中,而這種試飛應屬於部隊「使用試飛」,目的是更快地適應和掌握飛機,並對研製方提供更貼近實戰的改進建議。
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大陸正加強整頓資產管理(理財)及第三方支付,中國人民銀行(大陸央行,下稱人行)行長周小川10日點名理財產品市場混亂,目前正透過一行三會的跨部門協調機制進行監管。人行也對發展迅速的第三方支付採取一系列監管措施,包括收緊牌照發放、備付金集中存管等。
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據《2015年中國資產管理市場報告》指出,2015年大陸資產管理總規模達到93兆(人民幣,下同),估計2020年將成長到174兆元。
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