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▲殲-20攜帶4個超大副油箱進行測試，多攜帶近8噸的燃油可實現6500公里航程及攻擊關島能力。（圖／翻攝自大陸網站）
大陸中心／綜合報導
中國軍迷近日曝光殲-20不僅首度採用全新的「虎斑迷彩」塗裝，還攜帶4個超大副油箱進行測試，更進一步稱其可實現6500公里航程以及攻擊關島能力。但大陸官媒《環球時報》卻在最新報導中表示，在實戰中若使用這種超大型副油箱，將可能使得四代機失去超巡能力和隱身能力，是個完全得不償失的作法。
該報導引述一名匿名的軍事專家說法指出，四代戰機採用內置彈艙設計，佔用大量原本可安裝機身油箱的位置，若進行遠程攻擊通常來說仍必須依靠空中加油，利用大型副油箱主要是供轉場使用。殲-20採用超大型副油箱將會提高阻力，不僅不可能實現超音速巡航，亞音速巡航的效率也會進一步降低，恐怕無法達到網傳的6500公里航程。
該專家進一步說，實戰中如果使用這種超大型副油箱，可能將使得四代機失去超巡能力和隱身能力，「完全得不償失」。可能有人會說，可以在接敵前拋棄副油箱，但實際情況是，飛機在自己境內飛行都可能已經被探測。退一步講，即便要攜帶超大型副油箱以增加攻擊半徑，至少也要研製一種類似「隱身外掛武器艙」掛載隱身外形的副油箱，以最大限度降低雷達散射截面積，不過這個方法並不實用。
據分析指出，此次殲-20掛載大型副油箱試飛，很可能是為進行分離試驗，由於副油箱體型很大，為防止氣流干擾，所以採用較大型的機頭空速管。通常來說，採用大型機頭空速管是用於機載空速管的矯正試飛。
▲第5架量產型殲-20披上最新「虎斑迷彩」，大小不一的多塊斑點設計，在視覺上具有一定的干擾性。（圖／翻攝自大陸網站）
此外，從最新的照片顯示，殲-20換上一身先前從未出現過的「虎斑迷彩」塗裝。這是繼去年10月曾亮相「割裂迷彩」後，殲-20再次換上新裝，外表與美國F-22戰鬥機的塊狀迷彩有些類似，顯然是在測試塗裝的隱形效果。據了解，殲-20交付空軍後，其相關研究部門還讓殲-20量產機拋棄原型機階段相當顯眼的紅五星，而改用低可視度的軍徽及戰術編號，通過這樣的方式進而干擾敵方的目視鎖定。
專家表示，上述改變表明殲-20處於緊鑼密鼓的試飛中，而這種試飛應屬於部隊「使用試飛」，目的是更快地適應和掌握飛機，並對研製方提供更貼近實戰的改進建議。
▼一架殲-20高速升空，噴出超音速尾氣形成美麗的馬赫環。（圖／翻攝自大陸網站）
大陸正加強整頓資產管理（理財）及第三方支付，中國人民銀行（大陸央行，下稱人行）行長周小川10日點名理財產品市場混亂，目前正透過一行三會的跨部門協調機制進行監管。人行也對發展迅速的第三方支付採取一系列監管措施，包括收緊牌照發放、備付金集中存管等。
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據《2015年中國資產管理市場報告》指出，2015年大陸資產管理總規模達到93兆（人民幣，下同），估計2020年將成長到174兆元。
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被周小川點出的理財市場問題，首先就是理財市場混亂，如標準差距太大、套利機會太多、投機性過強；其次，官方的監管部門之間通氣不夠，對市場總體觀察和風險把握還不夠好；第三是理財資金在金融系統打轉，沒有投到實體經濟，當中存在套利，甚至違規的行為。他透露，金融監管協調部際聯席會議，最近研究了資產管理（理財產品）的問題，人行同時也對第三方支付進行整頓，副行長范一飛指出，業者內控薄弱、風險管理放鬆，對消費者的保護不夠；其中有兩個突出性問題，一是消費者的個人隱私，特別是關於支付的敏感資訊被洩露，甚至一些資訊公開在網上買賣；二是備付金被挪用的情況嚴重，有些業者把客戶的備付金拿來炒房、炒股票，甚至用於個人賭博。為此，人行已實施網路支付辦法，推行帳戶分類，對支付機構實行分類評級，而對備付金實施集中存管，馬上就要進行。從2013年到2016年，大陸支付機構年處理業務量從371億筆增至1855億筆，金額從18兆元增加到120兆元。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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你們好，為了給廣大玩家更好的遊戲體驗，《龍曜三國》開發運營團隊決定於2015年5月8日9:30-10:00對全服進行斷線維護，請玩家提前下線以免資料丟失。維護結束時間可能會提前或者延時，請玩家相互轉告，對此造成的不便請玩家理解，感謝大家對維護工作的支持和理解，謝謝！好遊戲不囉嗦！點我直接玩！
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2015-05-07
▲殲-20攜帶4個超大副油箱進行測試，多攜帶近8噸的燃油可實現6500公里航程及攻擊關島能力。（圖／翻攝自大陸網站）
大陸中心／綜合報導
中國軍迷近日曝光殲-20不僅首度採用全新的「虎斑迷彩」塗裝，還攜帶4個超大副油箱進行測試，更進一步稱其可實現6500公里航程以及攻擊關島能力。但大陸官媒《環球時報》卻在最新報導中表示，在實戰中若使用這種超大型副油箱，將可能使得四代機失去超巡能力和隱身能力，是個完全得不償失的作法。
該報導引述一名匿名的軍事專家說法指出，四代戰機採用內置彈艙設計，佔用大量原本可安裝機身油箱的位置，若進行遠程攻擊通常來說仍必須依靠空中加油，利用大型副油箱主要是供轉場使用。殲-20採用超大型副油箱將會提高阻力，不僅不可能實現超音速巡航，亞音速巡航的效率也會進一步降低，恐怕無法達到網傳的6500公里航程。
該專家進一步說，實戰中如果使用這種超大型副油箱，可能將使得四代機失去超巡能力和隱身能力，「完全得不償失」。可能有人會說，可以在接敵前拋棄副油箱，但實際情況是，飛機在自己境內飛行都可能已經被探測。退一步講，即便要攜帶超大型副油箱以增加攻擊半徑，至少也要研製一種類似「隱身外掛武器艙」掛載隱身外形的副油箱，以最大限度降低雷達散射截面積，不過這個方法並不實用。
據分析指出，此次殲-20掛載大型副油箱試飛，澎湖名產介紹很可能是為進行分離試驗，由於副油箱體型很大，為防止氣流干擾，所以採用較大型的機頭空速管。通常來說，採用大型機頭空速管是用於機載空速管的矯正試飛。
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此外，從最新的照片顯示，殲-20換上一身先前從未出現過的「虎斑迷彩」塗裝。這是繼去年10月曾亮相「割裂迷彩」後，殲-20再次換上新裝，外表與美國F-22戰鬥機的塊狀迷彩有些類似，顯然是在測試塗裝的隱形效果。據了解，殲-20交付空軍後，其相關研究部門還讓殲-20量產機拋棄原型機階段相當顯眼的紅五星，而改用低可視度的軍徽及戰術編號，通過這樣的方式進而干擾敵方的目視鎖定。
專家表示，上述改變表明殲-20處於緊鑼密鼓的試飛中，而這種試飛應屬於部隊「使用試飛」，目的是更快地適應和掌握飛機，並對研製方提供更貼近實戰的改進建議。
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大陸正加強整頓資產管理（理財）及第三方支付，中國人民銀行（大陸央行，下稱人行）行長周小川10日點名理財產品市場混亂，目前正透過一行三會的跨部門協調機制進行監管。人行也對發展迅速的第三方支付採取一系列監管措施，包括收緊牌照發放、備付金集中存管等。
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據《2015年中國資產管理市場報告》指出，2015年大陸資產管理總規模達到93兆（人民幣，下同），估計2020年將成長到174兆元。
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